( เอเอฟพี ) – นักประดาน้ำชาวอินโดนีเซียค้นหากล่องดำจากเครื่องบินโดยสารที่ตกในน่านน้ำนอกกรุงจาการ์ตาเมื่อวันจันทร์ที่แล้วเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา โดยมีผู้อยู่บนเรือ 62 รายที่ตกเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ขณะที่เจ้าหน้าที่สืบสวนรับภารกิจอันน่าสยดสยองในการระบุซากศพของเหยื่อการค้นคืนกล่อง – เครื่องบันทึกเสียงและข้อมูลการบินของห้องนักบิน – อาจช่วยอธิบายได้ว่าทำไมเครื่องบินโบอิ้ง 737-500 ของ Sriwijaya Air จึงตกลงไปประมาณ 10,000 ฟุต (3,000 เมตร) ในเวลาน้อยกว่าหนึ่งนาทีก่อนที่จะกระแทกลงสู่ทะเลชวา
จนถึงตอนนี้ เจ้าหน้าที่สืบสวนยังไม่สามารถบอกได้ว่าทำไม
เครื่องบินวัย 26 ปีจึงตกหลังจากบินขึ้นจากจาการ์ตาเพียงสี่นาที แต่พวกเขารู้ตำแหน่งของกล่องดำ
อัฟวาน กัปตันเครื่องบินลำนี้ วัย 54 ปี พ่อลูกสามคน ซึ่งเหมือนกับชาวอินโดนีเซียหลายคนที่ใช้ชื่อเดียวกัน คืออดีตนักบินกองทัพอากาศที่บินอยู่ใต้เข็มขัดมานานหลายทศวรรษ อ้างจากสื่อท้องถิ่นเจ้าหน้าที่ 2,600 คนที่ทำงานในความพยายามฟื้นฟูซึ่งเกี่ยวข้องกับเรือและเฮลิคอปเตอร์หลายสิบลำกำลังลากส่วนต่างๆ ของร่างกาย ซากปรักหักพัง และเสื้อผ้าของผู้โดยสารจากน้ำตื้นลึกประมาณ 23 เมตร (75 ฟุต)
ภาพถ่ายใต้น้ำที่ กองทัพเรือ อินโดนีเซียส่งมาให้เผยให้เห็นพื้นทะเลที่เกลื่อนไปด้วยซากปรักหักพัง
ถุงศพที่เต็มไปด้วยซากศพมนุษย์ถูกนำส่งโรงพยาบาลตำรวจ ซึ่งผู้สืบสวนหวังว่าจะสามารถระบุตัวเหยื่อได้โดยการจับคู่ DNA จากซากศพของพวกเขาไปยังญาติที่ยังมีชีวิตอยู่
– เปลี่ยนเที่ยวบิน -Rapin Akbar ผู้ให้ตัวอย่างเลือดไปที่โรงพยาบาล มีญาติห้าคนบนเรือ รวมทั้งพี่สาว หลานชาย และภรรยาของเขา และลูกน้อยวัย 7 เดือนของพวกเขา
พวกเขากำลังบินกลับไปที่ปอนเตียนัค เมืองบน เกาะบอร์เนียวของ อินโดนีเซียซึ่งเป็นจุดหมายปลายทางของเที่ยวบิน SJ182 ซึ่งอยู่ห่างออกไปประมาณ 90 นาที
“ (หลานชายของฉัน) วางแผนที่จะกลับไปที่ปอนเตียนัคในวันอาทิตย์ แต่เปลี่ยนใจและตัดสินใจบินในวันเสาร์แทน” อัคบาร์ตกใจบอกกับเอเอฟพี
“เขาโทรหาฉันเพื่อบอกว่าเที่ยวบินล่าช้า และส่งรูปลูกของพวกเขามาให้ฉัน มันเป็นคนแรก (ของพวกเขา)”
ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 62 คนบนเที่ยวบินครึ่งเที่ยวบิน
เต็มเป็นชาวอินโดนีเซีย นับรวมเด็ก 10 คน- ข้อมูลกล่องดำ –
แม้จะมีชื่อ แต่กล่องดำมักจะเป็นสีส้มสดใสพร้อมแถบสะท้อนแสง และเครื่องบินพาณิชย์ทุกลำจำเป็นต้องนำกล่องดังกล่าวขึ้นเครื่อง
พวกมันถูกสร้างขึ้นเพื่อเอาชีวิตรอดที่ความลึกกว้างใหญ่และในสภาวะที่ร้อนจัด และติดตั้งบีคอนที่สามารถส่งสัญญาณได้เป็นเวลาหนึ่งเดือน
อุปกรณ์ดังกล่าวจะบันทึกข้อมูลเกี่ยวกับความเร็ว ระดับความสูง และทิศทางของเครื่องบิน ตลอดจนการสนทนาของลูกเรือผู้เชี่ยวชาญด้านการบินระบุว่าข้อมูลกล่องดำช่วยอธิบายได้เกือบ 90 เปอร์เซ็นต์ของการชนทั้งหมด
การสอบสวนกรณีเครื่องบินตกเมื่อวันเสาร์ ซึ่งเป็นภัยพิบัติครั้งล่าสุดสำหรับ ภาคการบินของ อินโดนีเซียมีแนวโน้มว่าจะใช้เวลาหลายเดือน
นักวิเคราะห์ด้านการบินกล่าวว่าข้อมูลการติดตามการบินแสดงให้เห็นว่าเครื่องบินลำดังกล่าวเบี่ยงเบนไปจากเส้นทางที่ตั้งใจไว้อย่างรวดเร็ว ก่อนที่มันจะดิ่งลงเหว ด้วยสภาพอากาศเลวร้าย ความผิดพลาดของนักบิน และความผิดปกติทางกลไกท่ามกลางปัจจัยต่างๆ ที่อาจเกิดขึ้น
สตีเฟน ไรท์ ศาสตราจารย์ด้านระบบเครื่องบินที่มหาวิทยาลัยตัมเปเรของฟินแลนด์กล่าวว่า “มีบางอย่างที่น่าทึ่งเกิดขึ้นหลังจากการขึ้นเครื่อง”
“ความเร็วของเครื่องบินต่ำเกินไป เครื่องบินไม่สามารถเร่งความเร็วได้ถูกต้องสำหรับการบินต่อเนื่อง”
– บันทึกความปลอดภัยไม่แน่นอน –
Sriwijaya Air ซึ่งบินไปยังจุดหมายปลายทางในอินโดนีเซียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ไม่ค่อยพูดถึงเครื่องบินลำนี้ ซึ่งก่อนหน้านี้เคยบินโดย Continental Airlines และ United Airlines ที่มีฐานอยู่ในสหรัฐฯ
แนะนำ : ข่าวดารา | กัญชา | เกมส์มือถือ | เกมส์ฟีฟาย | สัตว์เลี้ยง
